|
تفاصيل المنتج:
|
| الجزء لا.: | WW80097 | رقم OEM: | 8981942080 8 98194208 0 |
|---|---|---|---|
| النوع: | ختم زيت المحور الخلفي | صناعة السيارة: | ايسوزو ف 700 4HK1 |
| الجودة: | معيار OEM | الضمان: | 6 أشهر |
| المحرك: | ISUZU NPR75/NQR90 | الوزن: | 0.11 كجم |
| اللون: | أسود | محرك الآلة: | NPR 700P 4HK1 |
| نطاق الجزء: | أجزاء المحرك | المواد: | المعدن |
| إبراز: | 8981942080 غطاء زيت المحور الخلفي الداخلي,ISUZU داخلية مؤشر الخلفية مهرجة زيت,WW80097 سجل زيت المحور الخلفي الداخلي,ISUZU Inner Rear Hub Oil Seal,WW80097 Inner Rear Hub Oil Seal |
||
8 98194208 0 سجل زيت المحور الخلفي الداخلي 8981942080 ISUZU 700P NQR NPR
| الجزء رقم | WW80097 |
| رقم المنتج الأول | 8 98194208 0 |
| الوصف | ختم زيت المحور الخلفي الداخلي |
| النموذج | إيزوزو 4HK1 700P NQR NPR |
WW80097 8981942080 8 98194208 0 مهرجان زيت المحور الخلفي NQR NPR
المزيد من الأجزاء:
| الجزء رقم | رقم المنتج الأول | الوصف | النموذج |
|
WW80090
|
1513720590 | عبارة عن عبارة عن عبارة عن عبارة عن عبارة | 700P/4HK1/FVR32 |
| WW80091 | 8973559803 | مضخة تعزيز القيادة | 4JJ1 |
| WW80092 | 8980067942 | سحب رابط ASM | 700P/4HK1 |
| WW80093 R | 8971684561+8973598080 | عجلة العجلة: الأمام R | عجلة العجلة: الأمام R |
| WW80093 L | 8971684571 / 8971684572 + 8973598070 | عجلة العجلة: L الأمامية | عجلة العجلة: L الأمامية |
| WW80093R-1 | 8971684561 | عجلة العجلة: الأمام R | عجلة العجلة: الأمام R |
| WW80093L-1 | 8971684571 8971684572 | عجلة العجلة: L الأمامية | عجلة العجلة: L الأمامية |
| WW80094 | 8981873379 | مطاطي، وسادة | الـ 70 |
| WW80094-YZ | 8941185100 | مطاط أوراق الربيع | |
| WW80095-RU | عصا الربط 32*1320ملم | عصا الربط 32*1320ملم | 4HG1/4HG1-T |
| WW80095-UK | عقدة العقدة M20*32*1340mm | عقدة العقدة M20*32*1340mm | 4HG1/4HG1-T |
| WW80096 | 8973062170 | خزان القيادة المساعدة Euro-2 | NPR75/4HK1-TCS |
| WW80097 | 8981942080 | غطاء الزيت 86mm*121mm *12/17 | NPR75 |
| WW80098 | 8971821090 | علبة ؛ مضخة الزيت | 4HG1-T |
| WW80099 | WW80099 | مجموعة " كينغ بين " | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80100 | WW80100 | علبة الدبوس النحاسية | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80101 | WW80101 | مجموعة " كينغ بين " | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80102 | WW80102 | U المسمار الخلفي (D=18mm الداخلي L=: 384mm الخيط L=10mm |
NPR 75 |
| WW80103 | WW80103 | U المسمار الأمامي (D=14mm الداخلي L=: 17cm الخيط L=9cm |
NPR 75 |
| WW80104 | 8972237490 8-97223748-QL | دعامة من الفولاذ | الـ NQR NPR |
| WW80105-QX | 8982519480 | وحدة القيادة | 4HG1/4HG1-T/4HK1 |
| WW80106 | 8971486900 | مركز القيادة الهيدروليكية | 4HG1 |
| WW80107-QL | 8980383840 8980383843 | محور FRT | 700P/4HK1 |
| WW80108 | 8980220721 | سحب رابط ASM | NLR NMR |
| WW80109 | 8983204550/8981976520/8980332710 | استيعاب ASM؛ SHOCK،FRT | |
| WW80110 R | 8980285321+8980079070 | عجلة المسمار RH | الـ NKR |
| WW80110 L | 8980285331+8980079080 | محور العجلة LH | الـ NKR |
| WW80111 R | 8971684562 - R | محرك العجلات RH | NPR75 E-5 |
| WW80111 L | 8971684572 - L | محرك العجلة LH | NPR75 E-5 |
| WW80112 | 8982028580/8982326730/8981546360 | مدمّع الصدمات؛ FRT | الـ NQR90 |
| WW80113 | 8983439840 8982027960 | مدمّع الصدمات؛RR | الـ NQR90 |
| WW80114 | 1443803072 | ربط السحب FVR34 6HK1 | FVR34 6HK1 |
| WW80115 | 8972225080 | سحب الرابط | القياس الوطني للجودة |
| WW-DX0283 | 8979428760 | الدعم المركزي | DMAX/4X2 |
| WW80116-QX | 898110220 455-010147 897305047 451-01013 |
مربع عجلة القيادة | 700P NPR NQR 4HK 4HF1 |
| WW80117 | 8981706031 | اسحب الرابط | NQR90 4HK1 NPR66 |
| WW80118 | 8982992750 | محور العجلة الأمامية NPR75 | إيزوزو NPR NQR 4HE1 4HK1 4BD2 |
| WW80119 | 8981929240 8980224630 | محور العجلات الخلفية NPR75 | إيزوزو NPR NPR-HD NQR 4BD2 4HK1 4HE1 |
| WW80120 | 8980187800* 8983200870* 8976536600 | مُمتص (ASM) ، صدمة (SHOCK) | NLR NMR |
| WW80121 | 8980467412 | مضخم الصدمات | NMR85 |
| WW80122 | 8974188021/8974188020/8974188022 | مركز القيادة | NPR75/NQR90 |
كيف يعمل مشغل التوربو
الفرق الكبير بين محرك الديزل ذي الشحن التوربيني ومحرك البنزين التقليدي المستنشق بشكل طبيعي هو أن الهواء الذي يدخل محرك الديزل يتم ضغطه قبل حقنه بالوقود.هذا هو المكان الذي شاحن التوربو هو حاسم لمخرج الطاقة وكفاءة محرك الديزل.
مهمة الشاحن التوربيني هي ضغط المزيد من الهواء الذي يتدفق إلى أسطوانة المحرك. عندما يتم ضغط الهواء ، يتم تجميع جزيئات الأكسجين بشكل أقرب.هذه الزيادة في الهواء يعني أنه يمكن إضافة المزيد من الوقود لنفس حجم محرك التنفس الطبيعيهذا ينتج بعد ذلك زيادة في القوة الميكانيكية وتحسين الكفاءة العامة لعملية الاحتراق.يمكن تقليل حجم المحرك لمحرك توربو مما يؤدي إلى تحسين التعبئة، فوائد توفير الوزن وتحسين اقتصاد الوقود بشكل عام.
الأسئلة الشائعة
1س: ما هي شروط الدفع الخاصة بك؟
A: T / T 30% كإيداع ، و 70% قبل التسليم. سنرسل لك قائمة التعبئة وصور المنتجات قبل الدفع.
2هل لديك طلب MOQ؟
ج: ليس لدينا طلب MOQ. نحن تجار الجملة لقطع غيار شاحنة ISUZU، لدينا مخزون كبير من المنتجات.
3س: ما هو وقت التسليم؟
ج: التسليم يعتمد على التخزين. إذا كانت العناصر لدينا في المخزون، يمكننا أن نجعل التسليم في غضون 7 أيام. بالنسبة للعناصر التي تحتاج إلى طلب التسليم هو بين 20-45 يوما.
4س: هل يمكن أن تنتج وفقا للعينات؟
ج: نموذج العملاء موضع ترحيب. نحن قادرون على إنتاج المنتجات المحددة وفقا لعينة الخاص بك.
5س: هل يمكنني الحصول على سعر أقل إذا طلبت كميات كبيرة؟
ج: نعم، أسعار أرخص مع كمية أكبر من الطلب.
اتصل شخص: Ms. Tina
الهاتف :: 0086-13922485008
الفاكس: 86-20-89202067
